Маркировка велосипедов 2026: что нового
В статье рассмотрены изменения и технические особенности обязательной маркировки велосипедов в 2025 году. Описаны ключевые запросы бизнеса, порядок маркировки остатков, правила импорта и нюансы с велоколясками и электромоделями. Читайте, как правильно использовать систему «Честный ЗНАК» при продаже велосипедов.
Маркировка велосипедов 2025: что изменится и как подготовиться
Что происходит с 1 сентября 2025 года
С 1 сентября 2025 вступает в силу разрешительный режим маркировки велосипедов и велосипедных рам. Это значит, что продавать велосипеды в розницу смогут только те компании, которые своевременно оформили всё по правилам: прошли проверку, настроили кассовое ПО, промаркировали остатки и зарегистрировали коды в системе «Честный ЗНАК».
Маркировка становится обязательным требованием для кассовой продажи. Без неё товар нельзя провести через кассу — система автоматически блокирует чек. Особое внимание сейчас уделяется:
- корректной привязке кодов маркировки к номенклатуре
- работе кассового оборудования с системой «Честный ЗНАК»
- отладке бизнес-процессов по приёмке и продаже маркированного товара
Ошибки на стадии настройки системы могут привести к приостановке продаж даже при наличии товара на складе.
Популярные зап росы и частые проблемы
С ростом интереса к электронному оформлению сделок и продаже маркированных велосипедов через онлайн и офлайн каналы усиленно растёт и количество технических вопросов. Наиболее частые запросы от участников рынка:
- Как правильно настроить онлайн-кассу для работы с маркировкой
- Причины блокировки на кассе: что не так с кодом маркировки
- Как пройти разрешительную проверку до сентября 2025 года
- Возможности исправления ошибок в кодах (при неверной печати, повреждении этикетки и т. д.)
Для справки, причины блокировки продажи велосипедов на кассе могут быть следующими:
| Причина блокировки | Что делать |
|---|---|
| Код не зарегистрирован в «Честный ЗНАК» | Проверить правильность загрузки кода |
| Несовпадение товара и кода | Уточнить номенклатуру в УТ, исправить в системе |
| Отсутствие доверенной цифровой подписи | Актуализировать ЭЦП для работы с системой |
Маркировка остатков: особенности и сроки
Тема маркировки остатков — одна из самых обсуждаемых во второй половине 2025 года. По правилам, все велосипеды, находящиеся в обороте на 1 сентября 2025, но не проданные до конца года, должны быть промаркированы до 1 декабря 2025. Это значит, что компании обязаны подготовить и нанести коды маркировки на каждый единичный товар, даже если покупка этих рам или велосипедов произошла в предыдущие периоды.
Возникают практические вопросы:
- можно ли промаркировать рамку, если нет на неё документов?
- как доказать принадлежность товара, если поставка была в 2023?
- нужно ли маркировать товар, если он используется только для ремонта?
По текущим правилам, маркированию подлежат остатки, которые будут проданы. Если товар не продаётся, а используется как комплектующее — м аркировка не обязательна, хотя могут потребоваться подтверждающие документы.
Какие велосипеды надо маркировать в 2025 году
Маркировке подлежат практически все готовые велосипеды с рамой, за исключением:
- детских трехколёсных моделей (категория «игрушки»)
- рам, реализуемых исключительно как запчасти
- специализированной техники (например, выставочные образцы)
Что маркировать:
| Тип товара | Маркировать? | Комментарий |
|---|---|---|
| Велосипед, закуплен до 2024 | Да | Если он подлежит продаже после 1.12.2025 |
| Рама без документов | Зависит | Возможно промаркировать при наличии подтверждений о закупке |
| Детский трехколёсный велосипед | Нет | Попадает под исключения |
| Велосипед складской | Да | Если он числится среди остатков |
Важно понимать: наличие документов — не всегда обязательное условие, но отсутствие данных по закупке влечёт сложности — особенно при проверках или блокировках на кассе.
Практические аспекты маркировки велосипедов при импорте в 2025 году
Как выбрать правильный код ТН ВЭД
Выбор корректного кода ТН ВЭД — первое, с чего начинается любая процедура импорта. Большинство компаний в 2025 году работают с тремя основными категориями:
| Код ТН ВЭД | Наименование | Примечание |
|---|---|---|
| 8712 00 | Велосипеды без двигателя | Подходят для городских, горных, детских моделей |
| 8711 | Электровелосипеды | Не путать с электрическими мотоциклами |
| 8714 91 100 | Рамы велосипедов | Используются при ввозе комплектующих |
Важно: при работе с комплектующими, особенно при ввозе из Китая через ЕАЭС, стоит заранее уточнять код — возможны разночтения на таможне.
Заказ и использование кодов Data Matrix
Получение кодов Data Matrix нужно планировать заранее. Для импортеров действуют следующие шаги:
- Регистрация в государственной системе маркировки (если ранее не проходили).
- Заказ кодов на каждую единицу товара — доступно через онлайн-кабинет.
- Обязательное нанесение кодов до отгрузки с территории ЕАЭС.
Совет: коды необходимо наклеивать до пересечения товаром границы РФ. Если кросс-бордер идет через Киргизию, на байке уже должна быть маркировка.
Как работает поэкземплярный учёт и передача через ЭДО
Поэкземплярный учёт означает фиксирование каждой единицы товара в системе прослеживаемости. Это касается всех моделей — от детских BMX до электровелосипедов с аккумулятором.
Передача кодов владельцам и контрагентам происходит через ЭДО — электронный документооборот. Какие данные обязательно включаются в УПД при продаже:
- Уникальные Data Matrix-коды на каждый велосипед.
- Сведения о производителе и продавце.
- Коды агрегирования, если использовались (о них ниже).
Нужно учитывать, что отсутствие корректных данных в ЭДО становится причиной отказа при проверке или приёмке.
Агрегирование: для чего нужно и как делать правильно
Агрегация — это процесс объединения Data Matrix-кодов нескольких велосипедов в один агрегированный код, например, на паллету. Это нужно для упрощения логистики и приёмки на складе.
Пример применения:
- На паллету кладут 10 велосипедов.
- На каждый нанесён персональный код.
- Все эти коды объединяются в один агрегатный (например, на паллет-пломбе или сканируемой накладной).
- При отгрузке сканируется только агрегат, а система "видит" всю вложенность.
Важно: агрегирование не отменяет необходимость поэкземплярного учёта, а лишь ускоряет движения на складе. Ошибки на этом этапе — одна из самых частых причин возвратов при проверках.
Как проверить легальность велосипеда и особенности маркировки гибридных моделей
Где искать код маркировки на велосипеде
Маркировка продукции в системе «Честный ЗНАК» становится обязательной для большинства велосипедов, включая электромодели и детские велотовары. Проверка легальности товара — теперь не только вопрос доверия, но и способ избежать покупки контрафакта.
Покупателю важно знать, где найти код DataMatrix, с которым работает система «Честный ЗНАК»:
- На раме велосипеда — чаще всего в нижней части под кареткой или рядом с рулевой колонкой.
- На упаковке — временное размещение до сборки велосипеда.
- В некоторых случаях — на наклейке рядом с с ерийным номером.
Важно: код маркировки не заменяет серийный номер. Проверить легальность можно через официальное мобильное приложение, отсканировав именно DataMatrix-код.
Сравните код с документами:
| Элемент | Где найти | Что сверить |
|---|---|---|
| DataMatrix код | На раме/упаковке | Сканировать через госприложение |
| Серийный номер рамы | Отбито на раме | Сверить с сопроводительными документами |
| Модель и производитель | В визуальных и экспортных документах | Сравнить с фактическим товаром |
Уточнение по гибридным моделям: что подлежит маркировке
Ситуация становится менее очевидной, когда речь идёт о так называемых «пограничных» товарах — детских трехколесных велосипедах с ручкой, баланс-байках, велобеговелах и т.п. Эти изделия могут попадать в разные категории товарной номенклатуры ВЭД, что влияет на обязательность маркировки.
Обратите внимание на следующие критерии:
- Если товар оформлен как «игрушка» — маркировка может не требоваться.
- Если в сертификате или декларации указано «детская коляска» или «велосипед» — маркировка обязательна независимо от дизайна и назначения.
Особую сложность представляют многофункциональные модели — велосипеды с навесными элементами, которые производитель позиционирует как прогулочный транспорт для малышей. Здесь основным ориентиром считается назначение и классификация в сертификационных документах.
Спорные случаи: как действовать рознице и покупателю
Производителям и продавцам важно правильно заявлять товар, чтобы избежать претензий от контролирующих органов. Типичные спорные ситуации:
- Велосипед с ручкой формально классифицирован как игрушка, но имеет каркас и механизмы, аналогичные обычным велосипедам.
- Модель продаётся в спортивном магазине, но на маркировке — «детская коляска».
В таких случаях рекомендуется:
- Проверять текст сертификата соответствия — именно этот документ определяет, подлежит ли товар маркировке.
- Хранить копии всех документов в торговой точке на случай проверки.
- Обучить персонал, как объяснить различие между серийным номером и кодом маркировки.
Для клиентов важно:
- При покупке уточнять: товар промаркирован или нет.
- Сканировать код до покупки, если он уже нанесён.
- Разбираться, что значит отсутствие кода — это не всегда признак нарушения, но причина уточнить маркер в классификации.
Что важно учесть бизнесу при работе с маркировкой велосипедов
Новые правила для продаж в розницу
С сентября 2025 года начнёт действовать разрешительный режим, где проверка Data Matrix-кода будет обязательной на кассе. Это значит, что продать велосипед без действующего кода не получится — система просто не даст завершить чек. Особенно важно:
- Проверять валидность кода до выкладки товара в зал.
- Убедиться, что код действительно остался в обороте, а не был списан по ошибке.
- Обновить кассовое ПО, если оно не интегрировано с системой маркировки.
Следует заранее наладить взаимодействие между торговым и складским учётом, чтобы исключить ситуации, когда товар фактически есть, но не может быть продан из-за недействительного кода.
Работа с ЭДО: как избежать ошибок при обороте
Маркированные велосипеды передаются между компаниями строго через электронный документооборот. Это касается как импорта, так и оптовых продаж. Для бизнеса это означает:
- Не получится просто «отгрузить» товар — необходим ЭДО-документ с кодами маркировки.
- Каждое движение (ввоз, реализация, возврат) фиксируется.
- Ошибки в УПД — например, отсутствие хотя бы одного кода — станут препятствием для ввода товара в оборот у получателя.
Важно не только выбрать надёжного оператора ЭДО, но и обучить сотрудников грамотно формировать документы, особенно на этапе приёмки.
Остатки и поэкземплярный учёт
Если у компании остались немаркированные велосипеды или рамы, их можно легально ввести в систему до 30 ноября 2026 года. Но промаркировать остатки — это только полдела. В 2026-м внедряется полноценный поэкземплярный (штучный) учёт. Это означает:
- Каждый велосипед — отдельная цифровая единица, с уникальным кодом.
- Нельзя один и тот же код «переиспользовать» или продать списанный товар повторно.
- При проверке будет видно всё: от ввода в оборот до конкретной розничной продажи.
Готовиться стоит уже сейчас. Компании, не имеющие системы идентификации единиц товара, рискуют не успеть адаптироваться.
Ниже — краткая таблица сроков, на которые стоит ориентироваться:
| Этап | Дата начала | Что происходит |
|---|---|---|
| Обязательная маркировка при производстве и импорте | 1 сентября 2024 | Без кода нельзя произвести или ввезти велосипед |
| Запрет ввоза немаркированных товаров | 1 ноября 2024 | Таможня не выпускает без кода |
| Разрешительный режим на кассах | 1 сентября 2025 | Ошибки блокируют продажу |
| Конец маркировки остатков | 30 ноября 2026 | После этого немаркированный остаток — вне закона |
| Поэкземплярный учёт | С 2026 года | Каждый велосипед = отдельная отслеживаемая единица |
Что маркируется, а что — нет
Не все товары подлежат маркировке. Чтобы избежать ошибок, важно понимать границы требований. Согласно ТН ВЭД, обязательствами покрыты:
- Велосипеды любых типов — механические и электрические
- Рамы велосипедов, как отдельно продаваемые товары
- Детские велосипеды с идентификацией (игрушечные подпадают под специальный код)
Под коды маркировки попадают:
| ТН ВЭД Коды | Категория |
|---|---|
| 8712 00 | Велосипеды и иные механические |
| 8711 | Электрические велосипеды |
| 8714 91100 | Рамы |
| 9503 00100 9 | Детские велосипеды-игрушки |
Аксессуары — сиденья, звонки, фары, насосы и прочее — маркировке не подлежат, если не являются частью велосипеда в комплекте.
Эта детализация важна при формировании товарной партии: часто ошибочно попадают под маркировку товары, которые её не требуют. Ошибка приводит к потере времени и некорректной передаче данных.
Особенности маркировки электровелосипедов и другого электротранспорта
Обязательные требования к маркировке электровелосипедов
С сентября 2024 года электровелосипеды подлежат обязательной маркировке вне зависимости от мощности их электродвигателя. Это нововведение распространяется на весь рынок — от крупного дистрибутора до розничного продавца. Обращаем внимание, что:
- С 2025 года код маркировки будет проверяться при продаже через кассу — аналогично другим товарам, входящим в систему цифровой маркировки «Честный ЗНАК».
- Маркировка обязательна как для новых поставок, так и для остатков, которые были ввезены до ноября 2024 года.
В коде маркировки должна содержаться следующая информация:
| Параметр | Примечание |
|---|---|
| Тип двигателя | Втулочный, мотор-колесо, центральный и др. |
| Мощность двигателя | В ваттах (W) |
| Ёмкость аккумулятора | В ампер-часах (Ah) или ватт-часах (Wh) |
| Наличие сертификата ТР ТС 018/2011 | Обязателен для ввоза и торговли |
Это усложняет логистику и требует от производителей заблаговременной подготовки всей технической информации для ввода в систему.
Промаркировка рам и остатков на складах
Один из проблемных моментов — это порядок маркировки уже ввезённых электровелосипедов, особенно если они находятся в разобранном виде. Ключевой элемент — рама. Считается, что именно она должна быть определена как основная часть изделия, подлежащая маркировке.
Важно:
- Все остатки, находящиеся на складах на момент вступления правил, должны быть промаркированы до 31 декабря 2025 года.
- Продавцы должны провести инвентаризацию и зарегистрировать в системе маркировки каждый экземпляр с присвоением индивидуального кода.
Это касается как новых, так и б/у электровелосипедов, которые выставлены на продажу в магазинах и на онлайн-площадках.
Когда ждать маркировку другого электротранспорта
Пока электросамокаты, моноколёса и гироскутеры не входят в перечень подлежащих маркировке изделий. Однако:
- С 2026 года они войдут в систему маркировки радиоэлектроники.
- Маркировка будет осуществляться по тем же принципам, что и для электровелосипедов, но с возможной доработкой параметров кода.
До 2026 года компании, работающие с этими видами техники, могут продолжать продажи без необходимости нанесения цифрового кода.
Электротранспорт: как не перепутать категории
Для целей маркировки электротранспорт необходимо чётко разделять по категориям. Электровелосипеды и, к примеру, электросамокаты — это разные типы устройств, даже если они внешне кажутся похожими. От этого зависит как сам код, так и необходимость сертификации.
Вот ключевые о тличия:
| Параметр | Электровелосипед | Электросамокат |
|---|---|---|
| Рама | Велосипедная, с педалями | Без педалей, компактная |
| Привод | Электродвигатель + цепь или ремень | Прямой электропривод |
| Сертификация ТР ТС | Обязательна | Не требуется до 2026 |
| Маркировка с 2025 года | Да | Нет |
Ошибки в классификации могут привести к нарушениям в документообороте, поэтому важно заранее корректно обозначать позицию в товарной номенклатуре и при таможенном оформлении, и в розничной продаже.
Особенности нанесения и требований к физической маркировке
Где и как наносить Data Matrix-код
Физическое размещение Data Matrix-кода строго регламентировано: основная зона — это рама велосипеда рядом с заводским номером. Такой подход позволяет обеспечить однозначную идентификацию и соответствие цифрового кода фактически существующему изделию.
Также код необходимо продублировать:
- На транспортной упаковке велосипеда
- В товаросопроводительной документации
Для нанесения используются только этикетки из стойких материалов. Некоторые примеры:
| Материал | Особенности | Почему подходит |
|---|---|---|
| Полипропилен | Устойчив к влаге и стиранию | Не повреждается при транспортировке |
| Полиэстер | Повышенная адгезия и устойчивость к УФ | Подходит для хранения на улице и в складе |
| Бумага | Дешёвый, но неустойчив к среде | Не рекомендован для велосипедов |
Бумажные стикеры исключаются из применения — они попросту не выдерживают ни погрузки, ни погодных колебаний.
Обязательная связка цифрового и заводского номера
Очень важно соблюдать соответствие заводского и цифрового серийного номера. С 2025 года при внесении информации в Национальный каталог наличие этих данных становится обязательным. Несовпадение может привести к приостановке оборота товара по причине недостоверности сведений.
В рамках разрешительной системы маркировка без связки считается нарушением. Особенно это критично для дорогих моделей и корпоративных поставок — где важна точность учёта.
Маркировка рам и процессы в кастомных мастерских
Рамы как самостоят ельная товарная единица тоже подлежат маркировке. Это важно для мастерских, которые производят "кастомную сборку". Алгоритм следующий:
- Мастерская принимает раму с уже нанесённым кодом — фиксируется факт приёмки.
- После сборки велосипеда наносится новый Data Matrix с основанием «производство».
- Старая маркировка рамы при этом остаётся в системе, как вложенная структура.
Это позволяет отследить происхождение комплектующих и финального товара.
Требования к оборудованию и режиму работы
Для корректной печати и считывания необходимы устройства с разрешением не ниже 300 dpi — это минимальное требование к промышленным принтерам. Низкое качество печати может привести к невозможности регистрации кода в системе.
Оборудование должно обеспечивать стабильную связь с ГИС МТ. Вот ключевые ограничения:
- При потере связи более чем на 72 часа — реализация велосипедов через кассу и ЭДО будет заблокирована.
- Для временного хранения поступающих товаров можно использовать офлайн-режим, но строго в рамках установленного окна.
Наличие устойчивой ИТ-инфраструктуры становится критически важным фактором для участников рынка уже с начала 2025 года.
Вопросы и ответы
Как настроить онлайн-кассу для продажи велосипедов с сентября 2025 года?
С 1 сентября 2025 года вступает в силу разрешительный режим маркировки, при котором касса блокирует продажу, если код Data Matrix не прошел проверку. Д ля настройки кассы необходимо обновить ПО, подключить кассу к ГИС МТ и обеспечить стабильную связь с системой «Честный ЗНАК».
Что делать, если при продаже велосипеда возникает ошибка проверки кода 2025?
Проверьте, что код Data Matrix относится к актуальному товару, не выведен из оборота и правильно передан через ЭДО. В случае ошибки продажа блокируется. Уточните статус кода в личном кабинете ГИС МТ или у поставщика.
Нужно ли маркировать велосипеды, купленные до сентября 2024 года?
Да, но только если они не были реализованы до 1 сентября 2024 года. Такие товары считаются остатками и должны быть промаркированы в установленный срок — до 31 декабря 2025 года.
Как промаркировать велосипедную раму без документов производителя?
Можно использовать механизм ввода в оборот без первичных документов через личный кабинет ГИС МТ. При этом потребуется вручную указать серийный номер и характеристики рамы, сопоставив их с кодом ТН ВЭД 8714 91 100.
Что делать импортеру для маркировки велосипедов из Китая?
Импортер должен заранее заказать коды Data Matrix через «Честный ЗНАК», указав ТН ВЭД (8711 для электровелосипедов, 8712 00 — обычные) и далее нанести коды на товары до ввоза или на складе временного хранения.
Маркируются ли электровелосипеды в 2025 году?
Да, электровелосипеды с кодом ТН ВЭД 8711 подлежат обязательной маркировке с 1 сентября 2024 года. Их продажа без кода запрещена, даже если мощность двигателя выше или ниже 250 Вт.
Как маркировать детские трехколесные велосипеды-коляски?
Если товар классифицирован по ТН ВЭД 9503 00 100 9 или 8712 00 — маркировка обязательна. Проверяйте сертификат товара: если модель указана как «велосипед» или «коляска» — применяется требования по маркировке.
Где наносится код маркировки на велосипеде?
Основное место нанесения — рама велосипеда (кареточный узел или нижняя труба) рядом с серийным номером. Код также дублируется на упаковке и в техпаспорте.
Что делать магазину, собирающему велосипеды под заказ?
Необходимо вывести из оборота маркируемую раму с кодом, указав причину «Производство», и промаркировать готовый велосипед новым кодом, связав его с рамой по серийному номеру.
Нужно ли маркировать аксессуары, идущие в комплекте с велосипедом?
Нет. Если аксессуары входят в комплект поставки велосипеда и не продаются отдельно, они считаются частью изделия и не подлежат отдельной маркировке.
Как избежать блокировки продажи в «Честном ЗНАКе» на кассе?
Используйте корректные коды, передайте документы через ЭДО, проверьте статус на портале маркировки. Используйте онлайн-соединение. Блокировка наступает, если код не в обороте, отсутствует или некорректно оформлен.
Какие сроки маркировки остатков велосипедов в 2025 году?
Крайний срок — 31 декабря 2025 года для остатков, ввезенных или произведенных ранее 1 ноября 2024 года. После этой даты продажа таких остатков без кода становится незаконной.